.A. Adria Airways : JP Aer Lingus : EI Aero Mexico : AM Aero Republica : P5 Aeroflot : SU Aerolineas Argentinas : AR Aeromar : VW Aeroperlas : WL Afriqiyah Airways : 8U Aigle Azur : ZI Air Açores : SP Air Algérie : AH Air Atlanta : CC Air Austral : UU Air Baltic : BT Air Berlin : AB Air Botswana : BP Air Burkina : 2J Air Calédonie : SB Air Canada : AC Air Caraibes : TX Air China : CA Air Dolomiti : EN Air Europa : UX Air Fiji : PC Air Finland : OF Air France : AF Air Guyane : GUY Air India : AI Air Ivoire : VU Air Jamaica : JM Air Jet : BC Air Linair : A5 Air Macau : NX Air Madagascar : MD Air Mali : XG Air Malta : KM Air Mauritanie : MR Air Mauritius : MK Air Méditerranée : MIE Air Memphis : MHS Air Moldova : 9U Air Namibia : SW Air Nauru : ON Air New Zealand : NZ Air Niugini : PX Air Nostrum : YW Air One : AP Air Pacific : FJ Air Plus Comet : A7 Air St Pierre : PJ Air Sénégal : V7 Air Seychelles : HM Air Sicilia : BM Air Southwest : PIE Air Tahiti : VT Air Togo : YT Air Transat : TS Air Vallée : DO Air Vanuatu : NF Air Zimbabwe : UM Albanian Airlines : LV Alitalia : AZ All Nippon Airways : NH Alpi Eagles : E8 AMC Airlines : AMV American Airlines : AA Ariana Afghani : FG Arkia : IZ Armavia : U8 Armenian Internat. : MV Atlas Blue : 8A Atlas Jet : 2U Austral : AU Austrian Airlines : OS Avensa : VE Aviacsa : 6A Avianca : AV Aviateca : GU Azal : J2 .B. Bahamas Air : UP Bangkok Airways : PG Bangladesh Biman : BG Belair : BL Belavia : B2 Berjaya Air : J8 Bhoja Airlines : B4 Binter Canarias : NT Blue Panorama : BV BMI Baby : WW Bouraq Airlines : BO Braathens : BU Brit'Air : DB Britannia Airways : BY British Airways : BA British European : BE British International : BS British Midland : BD Brussels Airlines : SN Bulgaria Air : FB BWIA : BW .C. Calm Air : MO Cameroon Airlines : UY Caribbean Star : 8B Carpatair : V3 Cathay : CX Cayman Airways : KX Cebu Pacific : 5J Channel Express : LS China Airlines : CI China Eastern Airlines : MU China Northern Airlines : CJ China Northwest : WH China Southern Airlines : CZ China Southwest : CXN China Xinjiang : XO China Yunnan Airlines : 3Q Cimber Air : QI City Air : 6E City Jet : WX Comair : OH Condor : DE Continental Airlines : CO Copa : CM Corsair : CRL Corse Méditerranée : XK Croatia Airlines : OU CSA : OK Cubana : CU Cyprus Airways : CY .D. Daallo Airways: D3 Danair : DX Delta Airlines : DL Deutsche BA : DI Dinar Lineas Aereas : D7 Dragonair : KA Druk Air : KB Dynamic Airlines : DYE .E. East Line Airlines : P7 Eastern Airways : T3 Easyjet : EZY Ecuatoriana : EU Egyptair : MS El Al : LY Emirates : EK Era Aviation : 7H Estonian Air : OV Ethiopian Airlines : ET Euralair : RN Eurowings : EW Eva Air : BR .F. Falcon Aviation : IH Far Eastern : EF Finnair : AY Fly DBA : DI Fly Niki : HG Flying Enterprise : F3 Flylal : TE Freedom Air : ZU Frontier Airlines : F9 Futura International : FH .G. Gambia Airways : CK Gandalf Airlines : G7 Garuda : GA GB Airways : GT Georgian Airlines : A9 Germanwings : 4U Ghana Airways : GH GMG Airlines : Z5 Gol : G3 Golden Air : DC Grand Airways : QD Greenlandair : GL Gujarat Airways : G8 Gulf Air : GF Guyana Airways : GY .H. Hahn Air : HR Hainan Airlines : HU Hapag Lloyd : HF Hawaiian Airlines : HA Hazelton Airlines : ZL Helvetic Airways : 2L Hemus Air : DU Hex Air : UD Hi Fly : LXR Horizon Air : QX .I. Iberia : IB Iberworld : TY Icelandair : FI Indian Airlines : IC Intersky : ISK Iran Air : IR Iran Asseman Airlines : EP Islandsflug : HH Isles of Scilly Skybus : 5Y .J. Jalways : JO Japan Air System : JD Japan Airlines : JL Japan Asia Airways : EG Jersey European : BE JAT : JU .K. Kampuchea Airlines : KMP Karthago Airlines : 5R Kendell Airlines : KD Kenya Airways : KQ Kish Air : Y9 KLM : KL Korean Airlines : KE Kras Air : 7B Kuwait Airways : KU Kyrghyz International : KH .L. Lacsa : LR Ladeco : UC LAM Mozambique : TM Lan Chile : LA Lan Peru : LP Lao Airlines : QV Lapa : MJ Lauda Air Italie : L4 LIAT : LI Lineas Paraguyas : PZ Loganair : LC LOT : LO LTU : LT Lufthansa : LH Luxair : LG Lybian Arab Airlines : LN .M. Macair Airlines : MCK Mahan : W5 Malaysian Airlines : MH Malev : MA Mandarin Airlines : AE Martinair : MP Meridiana : IG Merpati : MZ Mesaba Airlines : XJ Mexicana : MX Miat : OM Middle East Airlines : ME Minerva Airlines : Q2 Moldavian Airlines : 2M Monarch Airlines : ZB Montenegro Airlines : YM Mustique Airways : Q4 My Travel : DK My Way : 8I Myanmar Airways : UB . . . . . . . . . .N. Nas Air : P9 Nigeria Airways : WT Northwest Airlines : NW Nouvelair : BJ .O. Olympic Airways : OA Oman Air : WY Onur Air : 8Q .P. Palestinian Airlines : PF Pantanal Linhas : P8 Pegasus : PGT Pelangi Air : 9P Philippines Airlines : PR PIA : PK Pluna : PU Polynesian Airlines : PH Portugalia : NI Pulkovo Airlines : FV .Q. Qantas : QF Qatar Airways : QR .R. Regional Air : IU Régional Airlines : YS Riga Airlines : GV Rio Sul : SL Royal Air Maroc : AT Royal Air Népal : RA Royal Brunei : BI Royal Jordanian : RJ Royal Swazi : ZC Royal Tongan : WR Ryanair : FR .S. Sahara Airlines : S2 Samara Airlines : E5 Sansa : RZ SAS : SK Sata : S4 Saudi Arabian : SV Scot Airways : CB Shandong Airlines : SC Shanghai Airlines : FM Shenzhen Airlines : 4G Siberia Airlines : S7 Sichuan Airlines : 3U Siem Reap Airways : FT Sierra National Airl. : LJ Silk Air : SI Singapore Airlines : SQ Sky Europe : NE Skyline : D2 Slovak Airlines : 6Q Smart Wings : QS South African : SA Southwest Airlines : WN Spanair : JK Spirit Airlines : NK Srilankan : UL Sterling Airways : NB Styrian Spirit : Z2 Sudan Airways : SD Sun Air : EZ Sun d'Or : 7L Sunflower Airlines : PI Surinam Airways : PY Swiss : LX Syrian Arab Airlines : RB .T. TAAG : DT Taca : TA TACV : VR Tajikistan Airlines : 7J Taesa : GD TAM : JJ Tamair : GG Tame : EQ Tans Peru : TJ TAP- Portugal : TP Tarom : RO Tavrey Air : T6 Thaï Airways : TG Thomsonfly : TOM Tiger Air : TR Transaero : UN Transasia Airways : GE Transavia : TO Travelair : U3 Tropic Air : PM Tuninter : UG Tunis Air : TU Turkish Airlines : TK Twin Jet : T7 Tyrolean Airways : TJS .U. Uganda Airlines : QU Ukraine Airlines : PS United Airlines : UA Ural Airlines : U6 Us Air : US Uzbekistan Airlines : HY .V. Varig : RG Vietnam Airlines : VN Viking Airlines : VIK Virgin : TV Virgin Blue : DJ Vueling : VY .W. West African Airl. : WZ Wideroe : WF Wind Jet : IV .X. Xiamen Airlines : MF XL Airways : XLF .Y. Yemenia : IY Yute Air Alaska : 4Y .Z. Zambia Airways : QZ Zoom Airlines : Z4			Globe-Trotters la revue ABM Festivals des "Globe-Trotters" et "Partir Autrement" Les guides et autres publications ABM Activités ABM à Paris et en province Zone "adhérent ABM" (accès par codes) Billets d'avion Voiture Hôtels Séjours - circuits Rechercher sur le site

apres quelque moi tres dur sur tout les plan  je suis de retour

 

 

Voir : Aéroport sections" de la piste [modifier]

AIRLINE OF THE YEAR      Survey Results

Rang	Villes	Passagers	Rang	Villes	Passagers
1	ATLANTA (ATL)	84 846 639	16	BANGKOK (BKK)	42 799 532
2	CHICAGO (ORD)	77 028 134	17	HOUSTON (IAH)	42 550 432
3	LONDON (LHR)	67 530 197	18	PHOENIX (PHX)	41 436 737
4	TOKYO (HND)	65 810 672	19	NEWARK (EWR)	36 724 167
5	LOS ANGELES (LAX)	61 041 066	20	DETROIT (DTW)	35 972 673
6	DALLAS/FT WORTH (DFW)	60 226 138	21	MINNEAPOLIS/ST PAUL (MSP)	35 612 133
7	PARIS (CDG)	56 849 567	22	SINGAPORE (SIN)	35 033 083
8	FRANKFURT (FRA)	52 810 683	23	TOKYO (NRT)	34 975 225
9	BEIJING (PEK)	48 654 770	24	ORLANDO (MCO)	34 640 451
10	DENVER (DEN)	47 325 016	25	LONDON (LGW)	34 172 492
11	LAS VEGAS (LAS)	46 193 329	26	SAN FRANCISCO (SFO)	33 574 807
12	AMSTERDAM (AMS)	46 065 719	27	MIAMI (MIA)	32 533 974
13	MADRID (MAD)	45 501 168	28	PHILADELPHIA (PHL)	31 768 272
14	HONG KONG (HNG)	43 857 908	29	TORONTO (YYZ)	30 972 577
15	NEW YORK (JFK)	43 762 282	30	MUNICH (MUC)	30 757 978

Histoire [modifier]

À l'occasion de l'exposition universelle de 1910 à Bruxelles un champ provisoire d'aviation a déjà été aménagé sur le champ de course de Stokkel à Woluwe-Saint-Pierre. Mais, lors de la première Guerre Mondiale, les allemands ont établi une piste en gazon longeant la « Chaussée d'Haacht » à Haren et construisirent quelques hangars en bois conçus pour stocker les zeppelins. À la fin de la guerre, le petit aérodrome est devenu une petite piste utilisée par l'armée belge. En 1923, lors de la grande lancée des traversées trans-atlantiques par avion, une compagnie aérienne nommée Sabena s'établit et l'aérodrome devient un petit aéroport civil. La jeune société a aussi prit comme siège les bâtiments existants. En 1929, les vieux hangars en bois ont été remplacés par un tout petit terminal d'aéroport qui servait pour l'accueil des passagers et la vérification des billets. En outre, il y avait une tour de contrôle et des équipements d'entretien. La ville Bruxelles s'est développée doucement et les nouveautés de l'aviation l'ont rendu obsolète. On avait déjà commencé une petite rénovation de l'aérodrome jusqu'au moment où la seconde Guerre Mondiale commença.En 1940, lors du début de la guerre, les allemands ont de nouveau construit un nouvel aérodrome militaire mais ici, ils l'ont construit à Melsbroek. Celui-ci était déjà plus grand et était installé sur un terrain de 600 hectares. Il possédait cette fois trois pistes alignées en triangle. La construction de la première se termina en juillet 1940 et les deux autres furent construites peu de temps après. Après la guerre, le gouvernement belge décida d'abandonner l'ancien aérodrome et de ce fait de donc adapter celui de Melsbroek au trafic civil en allongeant les pistes. Jusqu'à la fin de la construction du terminal du nouvel aérodrome, les utilisateurs de l'aéroport devaient utiliser le vieux terminal d'Haren et devaient se faire conduire en autocar jusqu'aux nouvelles pistes.

L'aéroport a continué à grandir et la Sabena fondée là il y a 33 ans change de bâtiments et d'ateliers. En 1956, l'aéroport est toujours en croissance et a besoin d'une nouvelle piste qui devait être parallèle avec la 07L/25R. L'aéroport possédait maintenant 3 pistes goudronnées et une en herbe. Expo '58 formée à Bruxelles donna une nouvelle impulsion à l'aéroport. Donc, les activités se sont définitivement déplacées à Zaventem avec la construction de deux terminaux à l'aéroport. L'architecture est le résultat d'un compromis entre 3 architectes provenant des trois régions de la Belgique: Joseph Moutschen de Liège, Leo Bontinck de Gand et Maxime Brunfaut de Bruxelles.Lorsque dans les années 1970, les avions devinrent plus gros et surtout avec l'introduction du révolutionnaire Boeing 747, les pistes requirent de nouveau un élargissement. Les deux vieux terminaux furent rénovés, un nouveau terminal circulaire appelé le satellite a été construit et aussi un nouveau terminal spécialement conçu pour le fret.En 1994, le nouveau terminal, le B a été construit et les deux autres, les anciens ont encore subi des rénovations ainsi que le reste de l'aéroport. Sous le contrôle de l'organisme de gestion Belgocontrol, une nouvelle tour de contrôle a été construite en 2004 sur le territoire de la commune de Steenokkerzeel afin de contrôler une plus grande masse de trafic aérien.À partir du 20 octobre 2006, l'aéroport a prit le nom officiel de Brussels Airport afin de devenir une grande porte aéroportuaire européenne. Dans 5 ans environ, celui-ci souhaite se relier avec les 20 plus gros aéroports européens et internationaux et compte ainsi devenir une grande plateforme européenne. Il est actuellement classé 90^e dans le classement mondial des aéroports si celui-ci est ordonné selon le nombre de passagers.Une autre motivation pour le changement de nom est l'appellation officielle de l'aéroport de Charleroi qui est appelé Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud ou Aéroport de Bruxelles-Sud. Celui-ci est plus desservi par des compagnies proposant des vols low-cost telles que Ryanair, Wizz Air ou encore On Air.L'ancien bâtiment de l'aéroport de Haren a été démoli en 2006 dans le but d'agrandir le siège de l'OTAN situé tout près du nouvel aéroport. La Belgique était à ce moment le seul pays à posséder toujours le premier bâtiment de son premier aéroport civil.

 

  

La Sabena, acronyme pour Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne, était la compagnie aérienne nationale belge (code AITA : SN ; code OACI : SAB).

Histoire [modifier]

Les Pionniers [modifier]

Elle a été créée en 1923 et déclarée en faillite en 2001. À cette date, elle constituait l'une des plus anciennes compagnies aériennes, juste derrière KLM et Avianca créées en 1919. Au niveau historique, il convient de revenir à la fin de la Première Guerre mondiale, une période durant laquelle le SNETA (Syndicat national pour l'étude du transport aérien) envisage la création de lignes commerciales en Europe et en Afrique. Une initiative qui passe du projet à la réalité dès 1920, avec le lancement d'une flotte aérienne constituée d'appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, qui sillonnent l'Europe (liaisons Bruxelles-Londres et Bruxelles-Paris) mais aussi la colonie du Congo (ouverture d'une section Léopoldville-Stanleyville). Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le SNETA favorise l'adoption par le gouvernement belge d'un projet de création d'une compagnie nationale chargée de reprendre l'héritage aérien présent et de le développer. Une initiative qui se matérialisera sous le nom de SABENA à laquelle on assigne une nouvelle mission: assurer des liens aériens entre la Belgique et le Congo.

A cet égard, le 12 février 1925, les aviateurs Edmond Thieffry et Joseph De Brycker réussissent l'exploit de convoyer leur biplan surnommé "Princesse Marie-Josée", de Bruxelles à Léopoldville. Une opération aérienne qui sera l'antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain. En 1929, la SABENA se voit équipée notamment d'appareils de type Fokker pour l'exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia-Marchetti pour ce qui concerne l'Afrique.

L'ère des Jets [modifier]

Avant la Seconde Guerre mondiale, elle étend sa flotte avec l'introduction du célèbre DC-3 Dakota. Toutefois, il faudra attendre la fin du conflit pour que ses activités reprennent et ce, dans le schéma d'une évolution très importante du transport aérien commercial. En sus de la généralisation des hôtesses à bord, la compagnie se dote tour à tour de DC-6 puis entre dans l'ère des moteurs à réaction avec le Boeing 707, suivi du Boeing 747 et du DC-10. Elle a même a un moment eu le projet d'acheter des Concorde.

Depuis 1946 jusqu'à sa déclaration en faillite, la compagnie nationale belge n'aura cesse d'étendre son réseau sur les 4 continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines (Kinshasa, Dakar, Entebbe, Douala, Kano, etc.) qui ont constitué sa marque de référence et une part très importante de son marché. L'Asie restera toujours le maillon faible du réseaux. À part Tokyo et l'Inde la compagnie n'a jamais vraiment mis le pied sur ce continent.

Le début de la fin [modifier]

Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la SABENA n'a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Afin d'assurer sa survie (situation de crise et de concurrence sévère dans le domaine aérien) et de désengager les finances publiques des comptes de l'entreprise, sous la houlette du Ministre compétent Elio Di Rupo, le gouvernement belge cède 49% du capital de la société à l'actionnaire SAirGroup. En sus de la reprise du contrôle des activités par un groupe privé, cette période est aussi marquée par l'introduction complète d'une flotte d'appareils Airbus au sein de la compagnie ainsi que l'inscription de celle-ci dans le réseau stratégique nommé "Qualiflyer" (TAP, Swissair, Sabena, etc.).

En dépit des nombreux efforts pour redresser la situation économique de la SABENA, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l'entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre 2001. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair se déclarait en faillite également afin de ne pas devoir rendre de compte concernant la gestion frauduleuse de la Sabena. À la défunte compagnie a succédé en 2002 SN Brussels Airlines, qui a repris sa désignation IATA et son logo en forme de « S » stylisé. En novembre 2006, 5 ans après la faillite de la SABENA, SN Brussels Airlines et Virgin annoncent leur "mariage" pour former la "Brussels Airlines".

Flotte Historique [modifier]

Sont repris ci-dessous les avions qui ont fait partie de la flotte de la Sabena. Il sont classés suivant la décennie durant laquelle ils ont fait leur entrée dans la flotte.

1920-1940 [modifier]

• FokkerF.VII
• Savoia-Marchetti
• Douglas DC-3

1945-1960 [modifier]

• Douglas DC-4
• Douglas DC-6
• Caravelle

1960-1970 [modifier]

• Boeing 707
• Boeing 727-100

1970-1980 [modifier]

• Boeing 737-200
• DC-10
• Boeing 747

1980-1990 [modifier]

• Airbus A310
• Boeing 737 -300 -400 et 500

1990-2001 [modifier]

• Airbus A330 -200 et -300
• Airbus A340
• Airbus A319
• Airbus A320
• Airbus A321

Anecdotes [modifier]

L'appellation Sabena possède plusieurs rétro-acronymes plus ou moins amusants :

En français

• Société Anonyme des Bébés Et Nourrissons Alcooliques
• Sauf Accident, Bien Entendu, Nous Arrivons
• Swissair A Bien Exploité Notre Argent
• Système Avec Bagages Egarés Non-trouvables Antérieurement

En anglais

• Such A Bad Experience Never Again (une aussi mauvaise expérience, plus jamais ça !)
• Such A Bloody Experience Never Again (quelle expérience affreuse, plus jamais ça !)
• Such A Beauty Even Not Allowed (en référence à la beauté des hôtesses, engagées avant les années 1960, mais encore en service vers 1990)
• Sex And Beauty Every Night Again ( Sexe et beauté chaque nuit encore )

En néerlandais

• Seks Aan Boord En Niets Anders (sexe à bord et rien d'autre)

Today, Airbus stands tall as one of the world’s two leading aircraft manufacturers. The company employs 57,000 people and produces a comprehensive range of commercial aircraft renowned for their efficiency, innovation, economy and safety. In recent years, Airbus has regularly delivered more aircraft than its rival and has consistently booked at least half of all new orders. It has also captured the imagination of the world with the A380 - the biggest airliner ever built - which is setting new standards for the aviation industry.
Yet less than 40 years ago, there were many who said Airbus would never succeed – that its competitors domination of the skies was so strong that any attempt to challenge it with an aircraft built by a consortium of European nations was bound to fail. Furthermore, the idea that a widebody jet carrying between 250 and 300 passengers could be safely flown on just two engines was seen by some as far-fetched.
But those sceptics reckoned without the vision of the men and women who founded Airbus - they underestimated their passion, they misjudged their commitment. And they failed to see the potential of their plan.
The A300 became the world’s first twin-engine widebody jet, going into service in 1974. It was followed in the early 1980s by the A310, then later that decade by the single-aisle A320 – which would become one of the most successful aircraft in history. The 1990s saw Airbus introduce its long range A330/A340 Family. In April, 2005, the A380’s first flight drew worldwide acclaim. Airbus also plans to build the long-range twin-engine A350 XWB, due into service in 2013, and development of its first military transport, the A400M, is well under way.
So, always overcoming obstacles along the way, continually defying those who said it would fail, Airbus has successfully evolved into a major industrial force. At almost every turn over the past 35 years the driving qualities of the “founding fathers” have manifested themselves in the leadership and in the workforce. Thanks to this collective spirit, Airbus is now a global company, hailed as an example of what European co-operation can achieve at its best.

8 avril 1843 : M. Henson réfléchit à une machine aérienne. Plus précisément une machine à vapeur qui puisse se mouvoir dans l'air au gré de son conducteur. Voici ses premiers croquis :20 juin 1891 : M. Ader fait voler pour la première fois une machine pendant plusieurs centaines de mètres. La machine de M. Ader d'après le croquis d'un témoin oculaire de l'expérience :2 juillet 1900 : Le conte Ferdinand Von Zeppelin réussit son premier vol à bord de son LZ1 au dessus du lac de Constance.septembre 1900 : Les frères Orville et Wilbur Wright essaient avec succès leur premier planeur à Kitty Hawk E.U.1901 : L'aviateur brésilien Alberto Santos-Dumont remporte le prix Deutsch de la Meurthe, grâce à son dirigeDécembre 1903 : Les frères Wright réalisent le premier vol mécanique à Kitty Hawk. Octobre 1905 : L'américain Orville Wright réalise le premier record de durée de vol.3 Octobre 1906 : L'aviateur Santos-Dumont remporte la coupe Ernest Archdeacon.1 juillet 1907 : La première unité aérienne militaire est mise en place aux États-Unis sur l'initiative des frères Wright.26 Octobre 1907 : Henri Farman bat le record de distance et de vitesse en parcourant 770 mètres en 52 secondes à bord d'un Voisin.9 novembre 1907 : le français Henri Farman remporte la coupe Deutsch-Archdeacon après avoir volé en ligne droite sur une distance de 1030 mètres en 1'44".13 janvier 1908 : Henri Farman remporte à bord d'un Voisin le grand prix Deutsch-Archdeacon récompensant le premier kilomètre en circuit fermé.14 mai 1908 : Wilbur Wright réalise au États-Unis le premier vol au monde avec un passager. Henri Farman réalisera le même exploit en France 15 jours plus tard.14 septembre 1908 : Wilbur Wright bat les records de distance et de durée en parcourant 67 km en 1h31'25".25 juillet 1909 : Louis Bleriot réalise la première traversée de la Manche, en reliant Calais à Northfall Meadow en 38 minutes.22 août 1909 : Grande semaine de l'aviation à l'aérodrome de Reims-Betheny : Hubert Latham bat le record d'altitude en s'élevant à 155 mètres. Henri Farman améliore celui de la durée de vol (3h5') et l'américain Glenn Hammond Curtiss remporte la coupe Gordon-Benett et bat le record de vitesse en atteignant 75 km/h.10 Octobre 1909 : Fondation de la Compagnie Générale Trans-Saharienne, première compagnie aéronautique française.28 mars 1910 : Premier vol en hydravion réalisé sur l'étang de Berre par Henri Fabre. 18 mai 1910 : A Paris se tient la première conférence internationale sur la navigation aérienne. 9 juin 1910 : Début de l'aviation militaire en France avec le premier raid effectué par les officiers Albert Féquant et Charles Marconet du camp de Châlons sur Marne à Vincennes à bord d'un Farman.. Ci dessous, la position qu'occupaient les deux officiers sur leur aéroplane (deux cornets acoustiques leur permettaient de se parler et de s'entendre malgré le bruit du moteur ; la carte était disposée sous les yeux de l'observateur, sur le dos du pilote)..23 septembre 1910 : Le français Geo Chavez réussit la première traversée des Alpes en monoplan mais l'appareil s'écrase à l'atterrissage. Le pilote mourra le 27 des suites de ses blessures.3 décembre 1910 : A bord d'un Blériot, le pilote français Géo Legagneux bat le record d'altitude en s'élevant à 3100 mètres.18 Décembre 1910 : A Etampes, l'aviateur français Henri Farman bat le record de durée de vol en tenant l'air un peu plus de huit heures.30 décembre 1910 : A Etampes, record de distance battu par le français Maurice Tabuteau qui couvre 525 km a bord d'un Farman.18 février 1911 : Premier vol aéropostale : le pilote français Henri Péquet transporte le courrier de Allahabad à Nani aux Indes.31 mai 1911 : Ouverture à Paris du premier Congrès international de réglementation aérienne.6 juillet 1911 : André Beaumont remporte devant Roland Garros le circuit Européen, course aérienne en dix-sept étapes à travers la France, la Grande-Bretagne et la Belgique.3 septembre 1911 : Record d'altitude battu par l'aviateur français Roland Garros qui s'élève à 4960 mètres à bord d'un Blériot.1 novembre 1911 : Premier bombardement aérien effectué par l'officier italien Guilio Guidotti sur le front de Tripolitaine.1 mars 1912 : L'américain Albert Berry réalise le premier saut en parachute.13 avril 1912 : Création en Grande-Bretagne du Royal Flying Corps qui organise l'aéronautique militaire.Sur Deperdussin, le pilote français Maurice Prévost effectue un vol de Paris à Londres avec passagers.30 mai 1912 : Mort à Dayton (Ohio) du pionnier américain de l'aviation Wilbur Wright.7 août 1912 : La réglementation de la navigation aérienne en région parisienne interdit l'atterrissage des appareils dans la capitale.9 septembre 1912 : Aux États-Unis, le français Jules Vedrines remporte la coupe Gordon-Benett en battant le record de vitesse sur un Deperdussin (167,8 km/h).26 octobre 1912 : Inauguration à Paris du salon de l'aéronautique ou un biplan portant une mitrailleuse sur le capot fait l'évènement.7 Décembre 1912 : A Tunis, Roland Garros bat le record du monde d'altitude en s'élevant à 5610 mètres.2 juillet 1913 : L'aviateur français Marcel Brindejonc des Moulinais est accueilli triomphalement en France après avoir parcouru 4820 km à travers l'Europe.19 août 1913 : L'aviateur français Adolphe Pégoud saute en parachute à 250 mètres d'altitude au moyen d'un système éjectable installé sur le fuselage de son appareil.27 août 1913 : Premier looping effectué en Russie par Nesterov sur un Nieuport IV.1 septembre 1913 : Première traversée de la Méditerranée par Roland Garros sur un Morane-Saulnier H en 7 h 53'.27-29 septembre 1913 : Le français Marcel Prévost bat le record de vitesse en atteignant 204 km/h avec le monoplan construit par l'ingénieur Béchereau.1 janvier 1914 : L'hydravion américain Benoist XIV inaugure le premier service régulier de passagers du monde en ouvrant la ligne aérienne entre saint-Pétersbourg et Tampa (Floride).9 juin 1914 : Le français Eugène Gilbert effectue un Tour de France de 3000 km en 39h35'42".10 juillet : L'Allemand Reinholt Bohm bat le record de durée de vol en tenant l'air 24h12' à bord d'un Albatros.5 octobre 1914 : Premier duel aérien de la guerre près de Reins : les pilotes français Frantz et Quenault à bord d'un voisin 1 abattent à la carabine un biplace Aviatik allemand. Ci dessous un duel aérien, poursuite en plein ciel (Biplan français à gauche et biplan allemand à droite) :1 février 1915 : Les premiers avions armés d'une mitrailleuse, les Vickers FB 5, équipent une escadrille de chasse britannique du Royal Flying Corps9 avril 1915 : En Allemagne, le premier dirigeable géant, le Zeppelin R, effectue son premier vol.27 mai 1915 : Première opération du groupe de bombardement GB1 composé de Voisins dotés d'un système de visée et de casiers à bombe. Les 18 avions bombardèrent l'usine de produits chimiques de Ludwigshafen, dans le Palatinat bavarois.20 août 1915 : Le bimoteur bombardier italien Caproni Ca-2 effectue son premier bombardement sur l'Autriche-Hongrie , à Aizovizza.2 mai 1916 : Entrée en service, dans l'escadrille française 57, de l'avion de chasse Nieuport 17 équipé d'une mitrailleuse synchronisée Vickers. 20 juin 1916 : Premier vol de mille kilomètres en ligne droite effectué de Nancy à Cholm (Pologne) par le lieutenant français Marchal sur un Nieuport. Il survole Berlin pour y lancer des tracts.8 mars 1917 : Mort à Charlottenbourg de l'industriel allemand Ferdinand von Zeppelin qui se consacra à la construction des dirigeables qui portent son nom.7 juin 1917 : L'aviateur français Georges Guynemer est promu Capitaine après avoir remporté 45 victoires homologuées et été décoré de la Légion d'Honneur.18 août 1917 : La première liaison radio entre un avion et une station au sol est réalisée en Virginie.Le chasseur allemand Fokker DR1 entre en service à Courtrai.11 septembre 1917 : Mort sur le front prés de Poelkapelle de l'officier aviateur français Georges Guynemer. Ci dessous le dernier envol du capitaine Guynemer :1 avril 1918 : Les Royal Flying Corps et le Royal Navy Air Service fusionnent pour créer la Royal Air Force (RAF).22 avril 1918 : Mort de l'aviateur allemand Manfred von Richthofen, surnommé le baron rouge ( 80 victoires).15 mai 1918 : Ouverture d'un service aérien postal régulier entre New York et WashingtonPremière expérience d'un service aérien postal entre Nice et la Corse.7 juillet 1918 : Première liaison aérienne entre Londres et Le Caire.17 août 1918 : Ouverture d'une ligne postale aérienne entre Paris et Saint-Nazaire .7 octobre 1918 : Mort près de Vouziers en combat aérien de l'aviateur Roland Garros.8 février 1919 : L'aviateur français Henri Farman inaugure la ligne commerciale aérienne entre Paris et Londres à bord d'un Goliath.22 fevrier 1919 : Création en France de la Compagnie des Messageries.22 mars 1919 : Mise en service de la première ligne de transport aérien entre Paris et Bruxelles.6 juillet 1919 : Aux commandes du dirigeable R-34, le major Scott et son équipage arrivent près de New York, à Minola, après avoir survolé l'Atlantique à l'issue de 108h12' de navigation, record absolu de distance et de durée.25 août 1919 : Inauguration de la ligne aérienne commerciale entre Paris et Londres.1 septembre 1919 : Didier Daurat, pilote français, effectue le premier vol postal entre Toulouse et Barcelone à bord d'un Breguet.7 Octobre 1919 : Création de la Compagnie aérienne néerlandaise KLM.A bord d'un Caudron G-4, Etienne Poulet tente le plus long raid aérien jamais effectué de Paris à Melbourne. Il devra se poser à Rangoon, en Birmanie.20 janvier 1920 : Création en France d'un sous-secrétariat à l'aéronautique et aux transports aériens sous la direction de Pierre-Etienne Flandin.7 mai 1920 : Les frères Farman créent la Société Générale des transports aériens.1922 : Invention du rotor à pales articulées en battement et en traînée par l'espagnol Juan de la Cierva, pour ses autogires, permet la réalisation d'hélicoptères fiables, en mettant également à profit l'allègement des structures et des moteurs. 29 mai 1927 : Lindbergh traverse l'atlantique de New York à Paris sans escale avec le Spirit of St-Louis30 septembre 1929 : Premier vol d'un avion à réaction propulsé par 16 fusées à propergol solide, piloté par l'allemand Fritz von Opel. En 75 secondes, l'appareil parcourt 1500 mètres à 160 km/h. 6 octobre 1929 : Les aviateurs français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte battent le record du monde de distance en ligne droite en volant sans escale du Bourget à Tsitsikar ( mandchourie)1929 : Premier vol aux instruments (altimètres barométriques, gyrocompas, radiogoniométrie) aux États-Unis.8 février 1930 : A bord d'un Breguet, les français Dieudonné Costes et Paul Codos battent les records du monde de durée de vol et de distance parcourus en circuit fermé (3275 km).1 mai 1930 : A bord d'un Farman, l'allemande Lena Bernstein bat le record du monde féminin de durée détenu par la française Maryse Bastié.13 mai 1930 : Jean Mermoz établit la première liaison aéropostale entre la France et l'Amérique du Sud.14 août 1930 : Le capitaine Hawks bat le record détenu par Lindbergh en reliant la Californie à New York en 12h55'30".2 septembre 1930 : En reliant Paris à New York en 37h18' à bord de leur Breguet, le Point-d'Interrogation, les aviateurs français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte réalisent la première traversée aérienne de l'Atlantique Nord d'Est en Ouest et renouvellent en sens inverse l'exploit de Charles Lindbergh.3 septembre 1930 : Avec un vol de 37h28'57", la française Maryse Bastié bat le record du monde féminin de durée de vol pour avions légers en circuit fermé.1 mars 1931 : En parcourant 8805 km en 75h23' à bord de leur Blériot, les français Lucien Bossurot et Maurice Rossi réalisent un nouveau record du monde de durée de vol en circuit fermé.28 juin 1931 : Partie du Bourget, la française Maryse Bastié bat le record du monde féminin de distance en ligne droite pour avion léger après avoir parcouru près de 3000 km avant d'atterrir en Union Soviétique.5 octobre 1931 : En reliant le Japon aux Etats-Unis, les Américains Clyde Panghorn et Hugh Herndorn réalisent la première traversée du Pacifique sans escale.7 mars 1932 : Un trimoteur français réussit pour la première fois à relier la France à la Nouvelle Calédonie.27 avril 1932 : La compagnie aérienne britannique Imperial Airways ouvre la ligne Londres- Le Cap, la plus longue à ce jour.21 mai 1932 : L'américaine Amelia Earhart réalise la traversée de l'atlantique Nord, de terre Neuve à Londonderry, en Irlande, en 14h54'. Ci-dessous, elle descend de son avion :20 juin 1932 : Les aviateurs français Girier et Rignot relient Paris à Téhéran sans escale.24 juillet 1932 : Mort à Rio de l'aviateur Alberto Santo-Dumont, pionnier de l'aviation.7 août 1932 : Frances Marsalis et Louise Thaden battent le record du monde féminin de durée en effectuant un vol de 196 h sans escale.3 septembre 1932 : L'Américain James Doolittle bat le record du monde de vitesse à la moyenne de 476 km/h.16 janvier 1933 : Jean Mermoz ouvre une nouvelle ligne aéropostale de Saint Louis du Sénégal à Natal.8 février 1933 : Les Britanniques Gayford et Nicholetts battent le record du monde de distance en effectuant sans étape la liaison Cranwell (Grande Bretagne) - Walvis Bay (Afrique du sud) en 57 heures.3 avril 1933 : Le mont Everest est survolé pour la première fois par les britanniques Clydescale, Mac Intyre et Blacker.La française Maryse Hilsz relie Paris à Tokyo en dix jours.22 juillet 1933 : L'américain Wiley Hardemam Post réalise le premier tour du monde en solitaire en dix étapes.13 avril 1934 : Le record du monde d'altitude est battu par l'italien René Donati à bord d'un Caproni 114 ( 14433 m).28 mai 1934 : A bord d'un Blériot 110, les français Paul Codos et Maurice Rossi réalisent la traversée de l'Atlantique Nord.Jean Mermoz effectue la première liaison commerciale régulière entre Paris et Buenos-Aires.20 octobre 1934 : Départ de la première grande course aérienne sur le trajet Londres-Melbourne. Le DH 88 Comet construit par De Havilland remporte l'épreuve en 70 h 54' devant un Douglas DC 2 et un Boeing 247.2 avril 1935 : Première liaison aérienne directe entre Paris et Alger.Le "Croix du Sud" bat le record du monde de distance par hydravion.2 Août 1935 : Jean Mermoz relie Paris à Dakar en 15h41' avant de traverser l'Atlantique Sud à bord de l'hydravion Santos-Dumont.15 septembre 1935 : L'aviateur américain Howard Hughes bat aux Etats-Unis le record du monde de vitesse en volant à une moyenne horaire de 566 kilomètres.9 octobre 1935 : Inauguration de la ligne aérienne Alger-Tananarive (aujourd'hui, Antananarive, capitale de Madagascar). 10 décembre 1935 : Premier vol d'essai de l'avion de ligne commercial américain Douglas DC3.6 Décembre 1936 : Mort au cours de la traversée Dakar-Natal avec l'équipage de la croix du Sud de l'aviateur Jean Mermoz , pionnier de l'aéropostale. Mort à Croydon de l'ingénieur espagnol Juan de la Cierva, inventeur de l'autogire.19 janvier 1937 : Howard Hughes relie Los Angeles à New York en 7h22'.8 septembre 1937 : La française Madelaine Charmaux bat le record du monde de vitesse en couvrant la distance de 1000 km à la moyenne de 264 km/h.26 octobre 1937 : En reliant le Maroc au Brésil à bord de l'hydravion Latécoere Lieutenant de vaisseau Paris, Henri Guillaumet bat le record mondial de distance en ligne droite.23 décembre 1937 : Marise Hilsz bat le record de vitesse détenu par André Japy en reliant Paris à Saigon en moins de quatre jours.26 janvier 1938 : le prix Henry-Deutsh-de-la-Meurthe 1937 est décerné à André Japy pour son raid Istres-Djibouti 27 mars 1938 : La Lufthansa ouvre la ligne Berlin-Bagdad, à ce jour la plus longue et la plus rapide.11 mai 1938 : Mise en service par la Pan American Airways du premier service postal régulier de l'Atlantique Nord entre New York et Marseille.14 juillet 1938 : Howard Hughes réalise le tour du monde avec escale en 3 jours 19h 14'.10 août 1938 : Air France met en service la liaison régulière Marseille-Hong-Kong. Le trajet dure cinq jours.20 août 1938 : L'américain Howard Hughes bat le record de vitesse en altitude en traversant les Etats-Unis à 9000 mètres en 10h 35'.28 juin 1939 : Premier vol transatlantique avec passagers de port Washington à Marseille sur un hydravion quadrimoteur Boeing 314.15 juillet 1939 : L'hydravion français Lieutenant de vaisseau Paris réalise pour la première fois la liaison France - Etats-Unis avec passagers en 28h30', sans escale.17 février 1942 : Premier vol de l'avion américain DC4 dont la version militaire est baptisée C54 skymaster.13 avril 1942 : Première utilisation d'un siège éjectable à air comprimé. construit par la société allemande Heinkel. Il est utilisé par le commandant d'un chasseur He 280 qui parvient à s'éjecter de son appareil à plus de 2000 m d'altitude. 18 avril 1942 : James Doolittle effectue le premier raid de bombardement sur le Japon sur B.25 lancés à partir du porte-avion "Hornet".29 mai 1942 : En Australie, mise au point du premier modèle du CA 12 Boomerang, comparable aux appareils japonais pour ses possibilités tactiques. Il a été construit dans l'urgence (5 mois) alors que l'Australie craignait une invasion japonaise.En grande Bretagne, première utilisation d'un chasseur de nuit équipé d'un radar, le Haviland Mosquito MK II. novembre 1942 : Mise en service des premiers exemplaires du chasseur bombardier allemand Focke FW 190F, qui demeurera jusqu'à la fin du conflit l'un des fleurons des forces aériennes allemandes.9 janvier 1943 : Premier vol en Californie du Lockheed Constellation, destiné au transport de passagers et de marchandises, d'une puissance de 2000 CV.30 juillet 1943 : La Grande Bretagne essai un siège éjectable mu par une charge explosive. Ce dispositif surpasse le dispositif à air comprimé.1 décembre 1943 : Mise en service dans la 8 th Air Force du chasseur Mustang MK3, considéré comme le meilleur de la guerre. Fruit d'une coopération américano-britannique, il est doté d'un moteur Rolls Royce-Merlin.28 juillet 1944 : Premier combat du Messerschmitt Me 163. 31 juillet 1944 : Disparition mystèrieuse d'Antoine de Saint Exupéry en Méditerrannée. Pilote et écrivain, il entra dans l'armée de l'air en 1921 et devint pilote de ligne en 1926 et, à ce titre, effectua les premiers vols longs-courriers de l'histoire de l'aviation. Sa plus célèbre oeuvre restera "Le petit prince" (1943)8 août 1946 : Premier vol du bombardier américain B36, le plus grand jamais construit 12 novembre 1946 : A Bretigny, vol du premier avion à réaction français.10 décembre 1946 : Lancement sur la base de Muroc Lake en Californie, du Bell X-1, premier avion-fusée américain. il atteindra un vitesse supérieure à 2700 km/h.19 juin 1947 : Pour la première fois un avion dépasse la vitesse de 1000 km/h, il s'agit d'un Lockkeed P80. 22 septembre 1947 : Un avion Skymaster traverse l'Atlantique piloté par radio, avec quatorze hommes à bord.14 Octobre 1947 : Pour la première fois, un appareil habité franchit le "mur du son": à bord d'un avion X 1, le capitaine Charles Yeager atteint une vitesse supérieure à 1200 km/h.28 avril 1948 : Premier vol commercial sans escale entre Paris et New York. Il est effectué par un constellation de la Compagnie Air France.27 mai 1955 : Premier vol d'essai réussi de la Caravelle. 30 mars 1961 : L'avion américain X-15 bat un nouveau record de vitesse : 4265 km/h.29 novembre 1962 : La France et la Grande-Bretagne signent un accord pour la construction commune d'un avion de ligne supersonique : le Concorde.8 septembre 1967 : Accord pour la construction de l'Airbus entre la France, la Grande-Bretagne et l'Allemagne Fédérale.31 décembre 1968 : Premier vol expérimental de l'avion supersonique soviétique Tupolev 144.9 février 1969 : Premier vol d'essai du plus grand avion de ligne, le Boeing 747 Jumbo Jet". Premier long-courrier à grande capacité.2 mars 1969 : Premier vol expérimental du Concorde à Toulouse-Blagnac1 Octobre 1969 : Le concorde 001 franchit pour la première fois le mur du son.9 avril 1970 : Les premiers Boeing 747 sont livrés à Air-France pour la ligne Paris-New York.30 août 1970 : A New York, le dernier né des avions à réaction de la McDonnel-Douglas Corporation, le DC10, effectue son premier vol.21 septembre 1971 : Le supersonique franco-britannique Concorde 01 sort des ateliers de la British Arsenal Aircraft Corporation. Il peut atteindre Mach 2 (2200 km/h)25 décembre 1973 : Mise en service du chasseur français Mirage F1.21 janvier 1976 : Premiers vols commerciaux du Concorde sur Paris-Rio et Londres-Bahrein. La liaison Paris- Washington sera rétablie le 24 Mai.L'aviateur français Fronval bat le record du monde d'acrobatie en effectuant plus de 900 loopings consécutifs. 1977 : Premiers vols commerciaux du TU-114 (Tupolev 114) . Il cessa d'être utilisé en 1978 en raison de problèmes techniques.11 mars 1978 : En France, premier vol du mirage 2000.1981 : Premier vol du F117 A, premier avion de reconnaissance et de bombardement furtif.. 8 juillet 1983 : Premier vol de l'Airbus A300-600 à Toulouse-Blagnac de conception franco-allemande.12 mars 1984 : L'Espagne, la France , la Grande-Bretagne et la RAF lancent le programme de construction de l'Airbus A 320.23 décembre 1986 : L'avion expérimental américain Voyager réussit un tour du monde sans escale et sans ravitaillement ayant parcouru 42000 km et effectué 9 jours de vol.1999 : Airbus lance un projet de grande envergure : créer un très gros porteur à deux étages : l'A3XX.

  

1881	Oct. 1: William E. Boeing is born in Detroit, Mich. Octobre 1: William E. Boeing est né à Detroit, Mich
1892	April 6: Donald Wills Douglas is born in Brooklyn, N.Y. Avril 6: Donald Wills Douglas est né à Brooklyn, NY
1895	May 8: James Howard "Dutch" Kindelberger is born in Wheeling, W.Va. Mai 8: James Howard "Dutch" Kindelberger est né en Wheeling, W.Va.
1899	April 9: James Smith McDonnell is born in Denver, Colo. 9 avril: James Smith McDonnell est née à Denver, Colorado
1910	March 10: William Boeing buys Heath's shipyard in Seattle, Wash., on the Duwamish River, which will later become his first airplane factory. 10 mars: William Boeing achète Heath navals à Seattle, sur la Duwamish River, qui va devenir plus tard son premier avion usine. The first airplane flight is made over Seattle. Le premier vol est effectué plus de Seattle.
1914	May: Donald W. Douglas obtains his Bachelor of Science degree from Massachusetts Institute of Technology (MIT), finishing the four-year course in only two. Mai: Donald W. Douglas obtient son baccalauréat en sciences du Massachusetts Institute of Technology (MIT), la finition des quatre années d'études dans seulement deux.
1915	July 4: William Boeing takes his first plane ride with barnstormer Terah Maroney. 4 juillet: William Boeing prend son premier vol avec barnstormer Terah Maroney. August: Donald W. Douglas joins the Glenn L. Martin Co. in Los Angeles, Calif., as chief engineer. Août: Donald W. Douglas se joint à la Glenn L. Martin Co à Los Angeles, en Californie, en tant que chef mécanicien. December: William Boeing has a hangar built beside Lake Union in Seattle. Décembre: William Boeing a construit un hangar à côté de Lake Union à Seattle.
1916	January: William Boeing begins final assembly of the B & W seaplane in his Lake Union boathouse. Janvier: William Boeing commence assemblage final du N & B dans son hydravion Lake Union boathouse. June 15: William Boeing takes Bluebill , the first B & W, on its maiden flight. 15 juin: William Boeing prend Bluebill, le premier B & W, sur son premier vol. Pilot Herb Munter takes Mallard , the second B & W, on its first flight in November. Pilote Herb Munter prend colvert, le deuxième B & W, sur son premier vol en novembre. Both are sold to New Zealand in 1918. Tous deux sont vendus à la Nouvelle-Zélande en 1918. July 15: William Boeing incorporates Pacific Aero Products Co. for $100,000. 15 juillet: William Boeing incorpore Pacifique Aero Products Co. pour 100000 $. Boeing buys 998 of the 1,000 stocks issued and moves the operation to the shipyard he bought in 1910. Boeing achète 998 des 1000 actions émises et se déplace à l'opération, le chantier, il a acheté en 1910. Many years later, this "Red Barn" building is moved to Seattle's Museum of Flight. Bien des années plus tard, ce "Red Barn" bâtiment est déplacé à Seattle du musée de l'aviation. Nov. 15: William Boeing watches pilot Herb Munter take the Model C , designed by Boeing's first aeronautical engineer Tsu Wong, above Lake Union on its first flight. Novembre 15: William Boeing montres pilote Herb Munter prendre le Modèle C, conçu par Boeing du premier ingénieur aéronautique Tsu Wong, au-dessus du lac de l'Union sur son premier vol. Munter finds the rudder is too small, and it goes back to the shop for a new rudder. Munter trouve le gouvernail est trop faible, et il va revenir à la boutique pour un nouveau gouvernail. Back to Top Haut de page
1917	April 9: William Boeing's test pilot Herb Munter flies the Model C again with its larger rudder and a new vertical stabilizer. 9 avril: William Boeing essai pilote Herb Munter bat le Modèle C à nouveau avec ses plus grands gouvernail et d'une nouvelle dérive. May 9: William Boeing changes the name of Pacific Aero Products to the Boeing Airplane Co. 9 mai: William Boeing modifie le nom de Pacific Aero Products au Boeing Avion Co. June 4: The Boeing Airplane Co. hires Clairmont (Claire) L. Egtvedt and Philip G. Johnson , recent engineering graduates of the University of Washington. 4 juin: L'Avion Boeing Co. recrutements Clairmont (Claire) L. Egtvedt et Philip G. Johnson, les récents diplômés en génie de l'Université de Washington. Both will become company presidents. Les deux présidents seront société. July 17: The Boeing Airplane Co.'s Claude Berlin and Munter assemble and fly two Model Cs for Navy officials in Pensacola, Fla. The Navy orders 50 of the seaplane trainers. 17 juillet: Le Boeing Avion Co. l 'Claude Berlin et Munter assembler et voler deux modèles Cs pour des officiers de la marine à Pensacola, Fla La marine ordres 50 de l'hydravion formateurs. Back to Top Haut de page
1918	April: The Boeing Airplane Co. starts delivering the Model C trainers to the Navy. Avril: Le Boeing Avion Co. commence livrer le Modèle C formateurs à la marine. The last will be delivered in November. Le dernier sera livré en novembre. May 14: William Boeing calls company vice president Edgar Gott from San Diego, Calif., and tells him to get the factory ready to build the HS-2L, a Curtiss-designed patrol flying boat. Mai 14: William Boeing appels société vice-président Edgar Gott de San Diego, Californie, et il lui dit usine pour obtenir le prêt à construire le HS - 2L, un Curtiss conçus patrouille volait bateau. June 29: The Boeing Airplane Co. signs a contract with the Navy for $116,000 to build 50 HS-2Ls. 29 juin: Le Boeing Avion Co. signe un contrat avec la Navy pour $ 116000 de construire 50 HS - 2Ls. Aug. 15: The Martin MB-1 bomber, designed by Donald Douglas working with Martin factory manager Larry Bell and chief draftsman Dutch Kindelberger, makes its first flight. Août 15: Le Martin Mo - 1 bombardier, conçu par Donald Douglas travailler avec Martin directeur d'usine et chef de Larry Bell rapporteur néerlandais Kindelberger, fait son premier vol. It is the first U.S.-designed and -built bomber to enter production. Il s'agit de la première US - conçus et construits de kamikazes d'entrer dans la production. Nov. 11: World War I ends, and the Boeing Airplane Co.'s HS-2L contract is cut in half. Novembre 11: la première guerre mondiale se termine, et le Boeing Avion Co. l 'HS - 2L contrat est réduit de moitié. Back to Top Haut de page
1919	Jan. 25: Boeing Airplane Co. pilot George Bolt sets a New Zealand altitude record of 6,500 feet flying the Boeing B & W. Three months later, Bolt will set a one-day distance record in the same seaplane, flying 306 miles in 4 hours and 39 minutes. Janvier 25: Boeing Avion Co. pilote George Bolt Nouvelle-Zélande établit un record d'altitude de 6500 pieds battant le Boeing B & W. Trois mois plus tard, Bolt mettra une journée à distance rendu de la même hydravion, volant à 306 milles dans le 4 Heures et 39 minutes. Feb. 15: The Boeing Airplane Co. appoints George Pocock foreman of experimental construction in the pontoon department. Février 15: L'Avion Boeing Co. nomme George Pocock contremaître de la construction expérimentale dans le département ponton. Pocock later becomes famous for the racing shells he builds for the University of Washington. Pocock deviendra célèbre pour la course il construit des obus de l'Université de Washington. March 3: William Boeing and pilot Eddie Hubbard fly 60 letters from Vancouver, British Columbia, to Seattle in Boeing's C-700 as part of the Canadian Exposition. 3 mars: William Boeing et pilote Eddie Hubbard voler 60 lettres de Vancouver, British Columbia, à Seattle en Boeing C - 700 dans le cadre de l'Exposition canadienne. This is the first international airmail to reach the United States. Il s'agit du premier poste aérienne internationale pour atteindre les États-Unis. November: The Boeing Airplane Co. starts modernizing 50 de Havilland DH-4 fighters by moving the fuel tank to lower the risk of fire. Novembre: L'Avion Boeing Co. commence moderniser 50 De Havilland DH - 4 combattants en déplaçant le réservoir de carburant afin de réduire le risque d'incendie. Between 1919 and 1924, Boeing rebuilds 298 de Havillands. Entre 1919 et 1924, Boeing a reconstruit 298 de Havillands. Dec. 27: The Boeing Airplane Co. B-1 mail plane, the first Boeing-designed commercial aircraft, makes its first flight. Décembre 27: Le Boeing Avion Co. B - 1 courrier avion, le premier Boeing conçu un appareil commercial, fait son premier vol. Le Boeing Journal de bord: 1920 - 1926 1920 1920 1921 1921 1922 1922 1923 1923 1924 1924 1925 1925 1926 1926 1920 Jan. 7: The Boeing BB-1 seaplane, another new commercial aircraft, makes its first flight. 7 Janvier: Le Boeing BB - 1 hydravion, un autre nouvel appareil commercial, fait son premier vol. It is bought by a Canadian and becomes the company's second international sale. Il est acheté par un Canadien et devient la deuxième vente internationale. May 24: The Boeing BB-L6 makes its first flight. 24 mai: Le Boeing BB - L6 fait son premier vol. Built for Herb Munter's aerial tours, it is the first airplane to fly over Mount Rainier. Construit pour Herb Munter's voyages aériens, c'est le premier avion à survoler Mount Rainier. June 15: The Boeing Airplane Co. starts building 20 Army-designed Ground Attack Experimental armored planes (GA-X, Model 10). 15 juin: Le Boeing Avion Co. commence capacités 20 Armée conçus Ground Attack Experimental blindées avions (GA - X, modèle 10). A week later, the contract is reduced to 10 airplanes. Une semaine plus tard, le contrat est réduite à 10 avions. July 22: Donald W. Douglas and David R. Davis form the Davis Douglas Co. near Santa Monica, Calif. 22 juillet: Donald W. Douglas R. Davis et David forment le Douglas Davis Co. près de Santa Monica, en Californie Dec. 20: The Boeing Airplane Co. sells ten square-bowed speedboats ("sea sleds") with inverted hulls, originally designed for the Navy, after advertising them in Seattle newspapers. Décembre 20: Le Boeing Avion Co. vend dix carrés ployant hors-bords ( "luges mer") avec les coques inversé, conçu à l'origine pour la marine, après la publicité dans les journaux de Seattle. Rumors say some of the buyers are Prohibition-era liquor smugglers. Selon des rumeurs, certains des acheteurs sont Interdiction de l'alcool ère des contrebandiers. 1921 Feb. 24: The first wholly Douglas-designed, Douglas-built aircraft, The Cloudster , makes its first flight. Février 24: Le premier entièrement conçu Douglas, Douglas aéronefs de construction, The Cloudster, fait son premier vol. It is the first airplane to lift a useful load exceeding its own weight. Il s'agit du premier avion de soulever seul une charge utile supérieure à son propre poids. April 14: Davis Douglas Co. is awarded its first military contract for the Navy DT-1 torpedo bomber, based on the Cloudster design. Avril 14: Davis Douglas Co. est décerné son premier contrat militaire pour la marine DT - 1 torpiller bombardier, basé sur le Cloudster conception. June: James S. McDonnell graduates from Princeton University with an honors degree in physics. Juin: James S. McDonnell diplômés de l'Université de Princeton avec une mention diplôme en physique. June 10: The Boeing Airplane Co. lands a contract to build 200 Thomas Morse MB-3A pursuit fighters that puts the company business back on track. Juin 10: L'Avion Boeing Co. terres un contrat pour construire 200 Thomas Morse Mo - 3A poursuite combattants de l'entreprise qui met les entreprises sur les rails. The government will pay $7,240 per fighter. Le gouvernement versera $ 7240 par des chasseurs. July: Donald W. Douglas incorporates The Douglas Co. Juillet: Donald W. Douglas Douglas intègre les Co. November: The Douglas DT-1 makes its first flight. Novembre: Les Douglas DT - 1 effectue son premier vol. December: The Boeing Airplane Co. armored Army ground-attack biplane (GA-2) makes its first flight from McCook Field in Dayton, Ohio (later known as Wright-Patterson Air Force Base), and two planes are ordered. Décembre: Le Boeing Co. blindées Avion d'attaque au sol Armée biplan (GA - 2) effectue son premier vol à partir de McCook Field à Dayton, Ohio (plus tard connu sous le nom de Wright-Patterson Air Force Base), et de deux avions sont commandés. Back to Top Haut de page 1922 Jan. 3: Boeing Airplane Co. General Manager Edgar N. Gott stands on the back of a flatbed truck and tells assembled workers they will each receive a $500 insurance policy as a New Year's gift. 3 Janvier: Avion Boeing Co. directeur général Edgar N. Gott tient à l'arrière d'un camion à plateau et raconte assemblés travailleurs qu'ils recevront chacun un $ 500 police d'assurance comme un cadeau du nouvel an. This is the first known non-wage benefit at Boeing. C'est la première connue non salariaux au profit de Boeing. April: The Douglas Co. is awarded its first production contract for DT-2s for the Navy. Avril: Le Douglas Co. est décerné son premier contrat de production pour le DT - 2 pour la marine. May 3: William E. Boeing becomes Boeing Airplane Co. chairman of the board; Edgar N. Gott , president; Philip G. Johnson , vice president and general manager; and Claire L. Egtvedt , secretary. 3 mai: William E. Boeing Boeing Avion Co. devient président du conseil d'administration; Edgar N. Gott, président; Philip G. Johnson, vice-président et directeur général, et Claire L. Egtvedt, secrétaire. Oct. 14: The Boeing-built MB-3A (No. 54) flown by Lt. D.F. Octobre 14: Le Boeing construit Mo - 3A (n o 54) piloté par le lieutenant DF Stace wins the Pulitzer Trophy Race at Selfridge Field, Mich., flying 147.8 miles per hour over a 200-mile course. Stace remporte le Trophée Pulitzer Race à Selfridge Field, Mich, volant à 147,8 milles à l'heure sur une des 200 milles. Oct. 25: The Douglas Co. begins its association with the Army Air Service when it receives a memo requesting information on a modified version of the DT-2. Octobre 25: Le Douglas Co. commence son association avec l'Army Air Service quand il reçoit une note demandant des informations sur une version modifiée de la DT - 2. Back to Top Haut de page 1923 February: The Boeing-developed arc-welding process is used for the first time to equip three remodeled de Havillands (DH-4s) with steel tube fuselages. Février: Le Boeing développés arc procédé de soudage est utilisé pour la première fois pour équiper trois remodelé de Havillands (DH - 4) en tube d'acier de fuselage. June 2: Boeing pilot Frank Tyndall takes the Model 15, prototype of the first company-designed fighter, on its first successful test flight from Camp Lewis, Wash. The Army buys the Model 15 on Sept. 29 and gives it the military designation PW-9 ("pursuit, water-cooled"). 2 juin: Boeing pilote Frank Tyndall prend le type 15, prototype de la première société de conception des chasseurs, le succès de son premier vol d'essai de Camp Lewis, Wash L'armée achète le type 15 sur le 29 Septembre, et lui donne l'appellation militaire PW -9 ( "Poursuite, refroidi à l'eau"). July 5: Douglas submits to the Army specifications for Douglas World Cruiser (DWC). 5 juillet: Douglas soumet à l'Armée de spécifications pour Douglas World Cruiser (DWC). August: James S. McDonnell is commissioned a reserve second lieutenant in the Army Air Service and begins flight training at Brooks Field, Texas. Août: James S. McDonnell est commandé un sous-lieutenant de réserve dans l'armée de l'air et des services de formation de vol commence à Brooks Field, au Texas. Oct. 20: The Boeing NB-1, a two-seat seaplane trainer, makes its first flight. Octobre 20: Le Boeing NB - 1, deux places hydravion formateur, fait son premier vol. It is the first in its series, developed for the Navy from the Model 15. Il est le premier de sa série, mis au point pour la marine de type 15. The Army and Navy eventually buy more than 157 derivatives of the Model 15. L'Armée et la Marine éventuellement acheter plus de 157 produits dérivés du modèle 15. Nov. 27: The Douglas Co. is awarded a $192,684 contract by the War Department to build four DWC aircraft and spares. Novembre 27: Le Douglas Co. est attribué un $ 192684 contrat par le service de guerre pour la construction de quatre DWC aéronefs et pièces de rechange. The same year John K. Northrop joins The Douglas Co. He leaves in 1927. La même année, John K. Northrop rejoint Le Douglas Co. Il quitte en 1927. Back to Top Haut de page 1924 March 17: The four Douglas World Cruisers built for the U.S. Army Air Service leave Santa Monica on the first leg of their flight around the world. 17 mars: Les quatre Douglas World Cruisers construite pour l'US Army Air Service quitter Santa Monica pour la première étape de leur fuite à travers le monde. Sept. 19: The Boeing PW-9 fighter enters production. Septembre 19: Le Boeing PW - 9 chasseur entre dans la production. Deliveries will begin in October 1925. Les livraisons débuteront en octobre 1925. Sept. 28: Douglas World Cruisers Chicago and New Orleans complete round-the-world trip. Septembre 28: Douglas World Cruisers Chicago et la Nouvelle-Orléans complète de tour du monde en voyage. Fall: The Douglas O-2 wins the Army Air Service observation aircraft competition at McCook Field. Automne: Le Douglas O - 2 victoires de l'armée de service aérien à la concurrence avions d'observation McCook Field. Dec. 5: Boeing delivers the first of 41 NB-1s to the Navy. Décembre 5: Boeing livre le premier de 41 NB - 1s à la marine. Back to Top Haut de page 1925 James "Dutch" Kindelberger quits his position as chief draftsman at the Glenn L. Martin Co. and joins Douglas Aircraft as chief engineer. James "Dutch" Kindelberger quitte son poste de chef de rapporteur à la Glenn L. Martin Co. et se joint à la Douglas Aircraft comme chef mécanicien. February: James S. McDonnell earns a Master of Science degree in aeronautical engineering from Massachusetts Institute of Technology. Février: James S. McDonnell obtient une maîtrise en sciences d'ingénierie aéronautique du Massachusetts Institute of Technology. Feb. 16: The Douglas Co. is awarded its largest contract to date for 75 observation aircraft by the War Department. Février 16: Le Douglas Co. est décerné son plus gros contrat à ce jour pour 75 avions d'observation par le service de guerre. May 2: The Douglas C-1 military transport, based on the DWC, makes its first flight. 2 mai: Le Douglas C - 1 de transport militaire, fondée sur la DWC, fait son premier vol. It is the first military aircraft given the "C" designation for cargo transport. Il s'agit du premier avion militaire donné le "C" pour la désignation de transport de marchandises. July 6: First Douglas mail plane, the M-1, starts manufacturer's flight trials. 6 Juillet: Première Douglas courrier plan, le M - 1, débute fabricant essais en vol. July 7: The Boeing Model 40 mail plane makes its first flight, testing the wood used to construct its fuselage. Juillet 7: Le Boeing Model 40 e-mail avion fait son premier vol, les essais le bois utilisé pour construire le fuselage. It will evolve into the Model 40A . Il évoluera dans le type 40A. Dec. 1: The Boeing Airplane Co. delivers the first of 10 FB-1s to the Navy. 1 Décembre: Le Boeing Avion Co. livre le premier de 10 FB - 1s à la marine. This one-seat land biplane is the Navy version of the Army PW-9 fighter. Ce siège d'un biplan terres est la version la marine de l'armée PW - 9 combattant. The last will be delivered Dec. 22. Le dernier sera livré Décembre 22. Back to Top Haut de page 1926 Feb. 13: William E. Boeing is re-elected chairman of the board and 26-year-old Philip G. Johnson is made Boeing Airplane Co. president, replacing Edgar E. Gott. Février 13: William E. Boeing est réélu président du conseil d'administration et 26 ans, Philip G. Johnson est faite Avion Boeing Co. président, en remplacement de Edgar E. Gott. April 17: A Douglas M-2 serving with Western Air Express begins mail operations on Salt Lake City, Utah, to Los Angeles, Calif., route. Avril 17: A Douglas M - 2 en poste avec Western Air Express commence électronique sur les opérations de Salt Lake City, Utah, à Los Angeles, en Californie, itinéraire. May 23: Aboard a Douglas M-2, Western Air Express' first two passengers, for a $90 fare, fly between Salt Lake City and Los Angeles. 23 mai: À bord d'un Douglas M - 2, Western Air Express' deux premiers passagers, pour un $ 90 tarif, voler entre Salt Lake City et à Los Angeles. Aug. 18: The Boeing Airplane Co. receives an order from the Army for 25 PW-9C fighters, a version of the PW-9 with a heavier fuselage and a different arrangement of flying and landing wires. Août 18: Le Boeing Avion Co. reçoit une commande de l'armée pendant 25 PW - 9C combattants, une version du PW - 9 avec un lourd fuselage et un arrangement différent de vol et d'atterrissage fils. Oct. 7: The Boeing FB-5 (production version) makes its first flight. Octobre 7: Le Boeing FB - 5 (version de production) fait son premier vol. The 27 FB-5 carrier-fighters the Navy ordered are finished at one time, upended onto their noses and rolled onto barges and transported to the waiting carrier, the USS Langley . Le 27 FB - 5 transporteur combattants de la marine a ordonné finis sont à la fois, upended sur leur nez et enroulée sur les péniches et transportés à l'attente transporteur, le USS Langley

  

 

 

 

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